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Olio dallo scarico

Posted on Author Kajisho Posted in Autisti

Il fumo dallo scarico dell'auto è abbastanza normale. Alla fine i motori a del motore e troppo “grassa”. azzurro: nella camera di combustione entra l'olio. Oggi ho notato dopo aver acceso l' auto al minimo che dalla marmitta esce penso condensa mista ad olio motore. Da cosa può dipendere? Allora, se fuma in modo evidente, un fumo di colore azzurro, o cala di prestazioni è la turbina che mangia olio. Se invece gocciola l'olio dallo scarico o lo sputa. olio dallo scarico alla partenza. Yanmar 35 del 91, parte e vira ottimemente, cobsumo dell'olio irrisorio. Alla partenza vedo sempre comparire.

Nome: olio dallo scarico
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Codeghini auto essendo una tra le officine autorizzate Opel e Suzuki di Milano e provincia, offre molteplici servizi tra cui: assistenza Opel a Milano sud, revisione certificata di bombole a metano di auto nuove e vecchie, nonché assistenza per veicoli a benzina e diesel. Grazie alla presenza di un personale qualificato ogni prestazione è garantita ottimale.

Pertanto nei casi in cui si vedono fitte di fumo uscire dalla scarico quando si è fermi, si accelera o quando la macchina è in marcia, è bene non sottovalutare tale fenomeno. Pertanto nel momento di accensione della vettura il fumo bianco uscente è sintomo di normalità ma se, durante la guida e soprattutto quando la macchina si è già scaldata, il bianco permane, significa che tale emissione è causata da una bassa quantità di liquido refrigerante, generalmente dato da una perdita.

Ad ogni modo è possibile individuare il problema osservando il livello del liquido.

LO SCARICO SPUTA OLIO...HELP!!!

Riavvio la vettura e sorpresa Mi rendo conto che la macchina sta ancora consumando olio e lo sta bruciando nei cilindri. La macchina pare legata e non riesce a esprimere la abituale potenza.

Cosa potrebbe causare questo consumo di olio in camera di scoppio a parte la turbina? Il fumo non lascia dubbi, forte odore di olio combusto.

Poco dopo la comunicazione di mancanza di olio nel motore conferma che il problema potrebbe essere la classica turbina.

La fata turbina non fischi ne sembra avere problemi ma si sa che spesso fanno le indifferenti. Faccio revisionare la turbina e la rimonto dopo pulizia come potevo dei condotti compreso lo scarico.

Lasciare raffreddare il motore in modo che la pressione nel sistema di raffreddamento diminuisca. Aprire con cautela il coperchio del vaso di espansione pericolo di ustioni!

Ricaricare il refrigerante, se necessario. Far girare il motore con il serbatoio di espansione o il radiatore aperto. Importante: Il motore diventa molto caldo pericolo di ustioni!

Il coperchio del vaso di espansione deve quindi essere aperto con molta attenzione.

Il coperchio deve essere rimosso solo quando non si sente più un sibilo. Fumo azzurro dallo scarico Il fumo azzurro è causato da diversi fattori Ci possono essere diverse cause di fumo azzurro ed è difficile individuarle facilmente.

Fasce elastiche difettose Le fasce elastiche difettose possono avere conseguenze di vasta portata. In questo caso non sarà possibile evitare una revisione completa del motore. Tuttavia, questi problemi possono essere evitati con un intervento tempestivo.

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Un test di compressione è molto economico e viene offerto da quasi tutte le officine. Il tester viene avvitato attraverso la filettatura della candela, controlla la pressione interna del cilindro e permette di trarre conclusioni sulle fasce elastiche dei pistoni danneggiate.


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