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Impianto scarico sportivo macan s diesel


  1. Porsche Macan 3.0 S Diesel Ufficiale Italia Rs Sound Sport Pasm
  2. Porsche Macan: in arrivo il pacchetto Sport Design
  3. Porsche Macan macan 2.0 Piacenza
  4. Scarico sport in Motori

Tuttavia, grazie ai nostri impianti di scarico sportivi il tipico sound Porsche può migliorare ancora una volta. ; ; Panamera; Macan; Cayenne. Porsche. Impianto "Cat-back" % Inox Oversize destro – sinistro 2 x Ø54mm Necessario montaggio kit completo. Posteriori destro+sinistro silenziati. il costo è circa € impianto con valvola x inserire e disattivare. Tutt'altra cosa lo scarico sportivo dell'Audi Q5 S diesel, che, essendo in. zirvehit.info › sch › Scarico.

Nome: impianto scarico sportivo macan s diesel
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Bisognosa di cure per tornare al suo antico splendore. Interni rovinati, carrozzeria da rivedere in alcuni punti. Meccanica funzionante ma da aggiornare un bel tagliando ma soprattutto la distribuzione. Scarico sportivo. Valuto permute di mio interesse solo con auto storiche o sportive.

Con il lancio della Macan, Porsche offre una gamma senza precedenti di vetture sportive a trazione integrale. Altre caratteristiche inconfondibili come le proporzioni, il design e gli pneumatici più larghi al posteriore montati su larghi cerchi si riconoscono al primo sguardo.

I propulsori, i sistemi di trazione e il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung PDK a sette rapporti rafforzano le doti di dinamica ed efficienza della vettura su strada e fuoristrada. I sedili del guidatore e del passeggero hanno la posizione ribassata tipica delle vetture sportive. Questo sistema ripartisce in maniera variabile la coppia alle ruote posteriori grazie ad un differenziale posteriore autobloccante a controllo elettronico.

Design: profondamente radicato nella tradizione sportiva Porsche Il design della Macan rivela in molti dettagli il codice genetico della vettura sportiva.

I nostri designer hanno attinto a tutte le loro risorse per configurare adeguatamente proporzioni e forme. Il linguaggio della forma parla di sportività, dinamica e precisione, ma anche di eleganza e leggerezza.

Linee arrotondate si alternano a bordi precisi e spigolosi collocati nel punto giusto. I rimandi al tipico design delle vetture sportive Porsche evidenziano, anche a vettura ferma, le aspirazioni sportive orientate alla performance della Macan.

La Spyder è tuttora considerata la vettura che ha impresso ulteriore spinta allo sviluppo del DNA del design Porsche.

La Macan lo riprende. Lo stile dei fari principali, ad esempio, richiama quello della Spyder. I sideblade inseriti nella parte inferiore delle porte anteriori e posteriori richiamano i caratteristici tratti inferiori delle porte della supersportiva ibrida.

La silhouette laterale, con la linea sportiva del tetto che fluisce verso la parte posteriore, accentua i profili netti sottolineando il carattere dinamico della vettura. Nello stesso tempo, le linee del design che scorrono verso la parte posteriore accentuano i passaruota scultorei e possenti. I cosiddetti sideblade, inseriti nella zona inferiore delle porte anteriori e posteriori, dalla forma particolarmente dinamica e disponibili come optional in diversi materiali, rappresentano una particolarità del design e contemporaneamente un elemento di personalizzazione del profilo laterale.

Il linguaggio della forma riprende la caratteristica sagoma inferiore delle porte della Spyder, suggerita anche dalle minigonne laterali.

Grazie anche alle maniglie delle porte con design a filigrana, le porte appaiono più sottili e le fiancate decisamente più slanciate e sportive.

Sideblade in carbonio, disponibili come optional per tutti i modelli, accentuano ulteriormente il carattere sportivo della Macan. La parte posteriore, con profili morbidi e linee arrotondate e armoniose, coniuga sportività ed eleganza. È stata volutamente concepita con proporzioni ampie e superfici lisce, per conferire alla vettura, anche esteticamente, maggiore imponenza. Due doppi terminali di scarico, a sinistra e a destra, affiancano in tutti i modelli il diffusore posteriore: nella Macan S e nella Macan S Diesel i terminali sono rotondi, nella Turbo rettangolari.

Per tutti i modelli sono disponibili terminali di scarico sportivi in acciaio cromato. Linee sofisticate, passaggi precisi e una lavorazione pregiata stabiliscono una logica relazione fra sportività, qualità ed eleganza.

Il cruscotto esprime il tipico carattere di una vettura sportiva. Un particolare elemento di richiamo è il volante sportivo multifunzione, di serie, il cui design completamente rinnovato è ripreso dalla Spyder.

La strumentazione presenta un design a tre quadranti, con contagiri centrale. A destra è collocato lo schermo a colori da 4,8 pollici ad alta risoluzione.

L'impianto comprende 16 altoparlanti comandati singolarmente, inclusi un subwoofer attivo con membrana da mm di diametro e un amplificatore di classe D di Watt. La potenza totale dell'impianto supera i 1. Il Bose Surround Sound System offre 14 altoparlanti, inclusi un subwoofer attivo da W, un totale di nove canali di amplificazione e una potenza totale di watt. Il sistema rende accessibile lo spettro sonoro delle registrazioni digitali in formato 5.

La AudioPilot Noise Compensation Technology tecnologia di compensazione del rumore interviene per garantire una qualità audio costante ed equilibrata in tutte le condizioni di guida. Le dotazioni di serie della Macan sono molto complete. Tra di esse troviamo ad esempio la trazione integrale, il cambio PDK, il volante sportivo multifunzione con paddle, le ruote di generose dimensioni, il sistema audio ad alte prestazioni e il portellone posteriore azionato elettricamente.

I possibili optional comprendono dotazioni eccezionali tra cui le sospensioni pneumatiche, di cui la Macan è l'unica a disporre nel suo segmento. Oppure il sistema Porsche Torque Vectoring Plus pensato appositamente per la Macan, consistente nella ripartizione variabile della coppia motrice sulle ruote posteriori abbinata a un differenziale autobloccante trasversale a regolazione elettronica sull'asse posteriore.

La Macan S diesel La Macan S Diesel, con il suo motore turbodiesel V6 da 3,0 litri, è la professionista delle lunghe distanze: unisce prestazioni di guida ottime a un consumo di carburante ridotto. L'elevata coppia di Nm a 1. Il sistema a iniezione Common Rail ottimizzato contribuisce alla silenziosità del processo di combustione e permette un elevato numero di giri delle turbine nel turbocompressore già a un basso regime del motore, generando, di conseguenza, una maggiore compressione.

Porsche Macan 3.0 S Diesel Ufficiale Italia Rs Sound Sport Pasm

Risultati: un miglior grado di riempimento del motore, un incremento delle prestazioni e una coppia più elevata.

Il moderno motore diesel è dotato del sistema SCR Selective Catalytic Reduction , che garantisce emissioni ridotte, iniettando nei gas di scarico una soluzione di urea AdBlue che tramite una reazione chimica trasforma l'ossido d'azoto in azoto e acqua. Nessun altro veicolo di questo segmento di mercato è in grado di mantenere una tale precisione e stabilità sull'asfalto, anche alle alte velocità.

Il baricentro ribassato, l'interasse di 2. Grazie a tutte le sue caratteristiche, la Macan soddisfa in modo mirato tutte le esigenze di chi acquista un SUV: un comportamento perfetto su strada e peculiarità che garantiscono la trazione integrale e prestazioni offroad. Tre varianti di telaio per la Macan Già le sospensioni in acciaio soddisfano i requisiti più elevati in termini di prestazioni, divertimento di guida, comportamento fuoristrada e comfort.

La struttura leggera in alluminio, frutto dei componenti degli assi e del telaio, contribuisce alla dinamica e al comfort di guida. Per l'asse anteriore è stato utilizzato un design a cinque bracci, mentre per l'asse posteriore a bracci trapezoidali. Sull'asse posteriore, la disposizione separata di molla e ammortizzatore sul supporto della ruota aumenta il comfort delle sospensioni e migliora il comportamento degli ammortizzatori. In questo modo, inoltre, il vano bagagli ha un'apertura di carico più ampia.

Oggi, tutti i SUV Porsche sono dotati della funzione di veleggiamento, con una caratterizzazione individuale. Quattro anni più tardi, la Cayenne dà nuovamente prova del suo lavoro pionieristico e introduce il primo ibrido plug-in nel segmento SUV premium. E questo con una potenza combinata di kW CV in totale.

Porsche Macan: in arrivo il pacchetto Sport Design

Infatti, pur con tutta la loro efficienza, anche le Cayenne con trazione ibrida rimangono spiccatamente sportive e utilizzano ad esempio il motore elettrico anche per aumentare la potenza di accelerazione. La gamma di modelli Cayenne oggi Con un continuo perfezionamento delle sue serie di modelli, Porsche si assicura il successo a lungo termine.

Oggi, il SUV premium di Porsche in diverse varianti di modello unisce sportività ed efficienza, in maniera sempre individuale: è possibile scegliere tra motorizzazioni a sei e otto cilindri, in versione diesel, benzina o a trazione ibrida.

A superarla c'è soltanto il modello top di gamma, la Cayenne Turbo S: il suo propulsore rielaborato sviluppa kW CV e la rende la vera sportiva al vertice della categoria. Riconoscibile esternamente per gli accenti sportivi, questa serie speciale comprende una dotazione di particolare pregio a un prezzo accattivante.

Porsche Macan macan 2.0 Piacenza

La Macan: i geni di una sportiva in un SUV compatto Ricevuta la conferma del successo del concept della Cayenne di SUV sportivo, Porsche decide di lanciare una seconda serie da fuoristrada. Dal , la Macan arricchisce il segmento di mercato in qualità di sportiva tra i SUV compatti e detta gli standard per quanto riguarda dinamica e piacere di guida. E questo sia sulle strade stabili che nel fuoristrada.

La Macan combina la più potente gamma di motori della sua categoria con lo sportivo cambio a doppia frizione Porsche PDK a sette rapporti. Inoltre, la nuova serie Porsche offre tre varianti di telaio sportivo, tra cui quella con sospensioni pneumatiche, esclusive in questo segmento. La Macan è subito passata in testa nella concorrenza diretta.

Come già aveva fatto la Cayenne, la Macan stabilisce nuovi standard nella sua categoria per dinamica di guida. Nel , Porsche rilascia un modello ancora più sportivo, la Macan GTS, anch'essa ispirata al mondo delle gare automobilistiche, come tutti i modelli Porsche con questa sigla.

Questo modello è dotato di 20 CV di potenza in più rispetto alla Macan S, di un telaio rielaborato e di freni potenziati. Nuovo modello top di gamma: Macan Turbo con pacchetto Performance Ora Porsche fa un ulteriore passo avanti: con il pacchetto Performance, la Macan Turbo diventerà il nuovo modello top di gamma e stupirà grazie alle prestazioni di guida ulteriormente migliorate e alla maggiore agilità, a garanzia di emozioni sempre nuove.

A seguito di questa operazione di potenziamento, il motore biturbo V6 da 3,6 litri eroga una potenza di kW CV , ovvero 30 kW 40 CV in più rispetto alla Macan Turbo. Numeri che la posizionano al vertice della sua categoria. La coppia massima raggiunge i Nm 50 Nm in più ed è disponibile su un'ampia gamma di regimi, da 1. La Macan Turbo con pacchetto Performance offre di serie non soltanto un motore più potente, ma anche un nuovo impianto dei freni, un telaio sportivo con assetto ribassato, il pacchetto Sport Chrono e l'impianto di scarico sportivo.

I dischi dei freni dell'asse anteriore sono dotati di scanalature e presentano un diametro di millimetri, 30 millimetri in più rispetto a quelli montati sulla Macan Turbo senza pacchetto Performance.

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Inoltre, sono trattenuti da pinze dei freni a sei pistoncini verniciate in colore rosso. Il Porsche Active Suspension Management PASM , attivabile premendo semplicemente un tasto, assicura una straordinaria tenuta di strada con guida sportiva, garantita anche dall'assetto ribassato di 15 millimetri. Sono disponibili come optional le sospensioni pneumatiche con regolazione dell'assetto, regolazione in altezza e abbassamento dell'assetto di altri 10 millimetri.


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