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Scarico sportivo panda 4x4

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Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: iOS. Windows XP/7/10. MacOS. Android.
Licenza: Gratuito (* Per uso personale)
Dimensione del file: 48.49 MB

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Immagine: effettuando un primo smontaggio e confronto con l'impianto esistente nella mia panda e supportato dagli schemi eper mi occorre ancora le tubazioni dell'acqua, la sonda lambda e le puleggie per l'alternatore della panda con impianto Magneti Marelli e il secondo pezzo della marmitta ovvero dal collettore al tubo centrale.

Immagine: Immagine: ho preso un alternatore di una punto 55 da 65A per evitare di smontare le puleggie motore e alternatore della panda oltre alla staffa del sensore giri che si trova all'esterno e non all'interno come sulla punto.

Immagine: visto che ho il motore a terra ho approfittato per fare il cambio della cinghia di distribuzione, operazione molto semplice se prima di smontare quella vecchia si fanno i due segni in rosso e nel montare la nuova cinghia basta avere cura di rispettare la marcatura dei segni messi in precedenza. La fasatura delle valvole di scarico, infatti, resta fissa.

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Ciascun cilindro è dotato di una pompa idraulica a pistoncino alimentata dal sistema di lubrificazione del motore. Le valvole di aspirazione realizzano un diagramma chiuso, ovvero si aprono in ritardo e si chiudono in anticipo.

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