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Valvola allo scarico

Posted on Author Zulkitaur Posted in Rete

Le valvole di scarico consentono di ridurre le dimensioni delle luci di scarico ai bassi giri, e allo stesso tempo una volta aperte la miglior soluzione per la. Sulla nuova Brutale si dice che è montata una valvola allo scarico Ma che cosa è, che funzione ha? la valvola allo scarico sul 2 tempi serve 1 per evitare un eccessiva fuoriuscuta di benzina durante il "lavaggio" a bassi regimi 2 permette di fare. zirvehit.info › › Hypermotard › HyperMotore.

Nome: valvola allo scarico
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: iOS. Android. Windows XP/7/10. MacOS.
Licenza: Gratuito (* Per uso personale)
Dimensione del file: 50.72 Megabytes

I sistemi di scarico di serie non vincono certo un concorso di bellezza attualmente e raramente lo hanno fatto in passato, inoltre pesano molto di più rispetto alle controparti aftermarket, non offrono un grande sound e soprattutto non permettono di raggiungere mai il pieno potenziale delle prestazioni del motore.

Qualunque sia la ragione per cambiare il terminale o l'impianto di scarico completo della tua moto, la rimozione della valvola di scarico farà accendere la temuta spia di errore FI sul quadro strumenti. Installa ESE per risolvere il problema in pochi secondi e in modo che la luce FI si accenda solo quando deve ossia quando c'è un problema reale del motore. Tecnologia eccezionale Il microprocessore incorporato garantisce una funzionalità ottimale e offre una grande compatibilità.

Campione di dimensioni L'unità stessa è quasi più piccola del connettore OEM a cui si collega.

Al contrario se non ci fosse l'EXUp ci sarebbe molta meno pressione nello scarico rispetto nella camera di scoppio e quindi nel momento di "incrocio" combustibile e comburente avrebbero un effetto aspirazione da parte dello scarico portando ad una perdita di potenziale esplosivo e quindi minore potenza.

In pratica è come se funzionasse in serie ai funghi valvole di scarico Aumentando i giri il bisogno primario diventa liberarsi dei gas di scarico velocemente e quindi l'EXUp si apre.

Ho detto delle boiate? In caso abbia sbagliato Marco "Dueruote".

Sulle vetture della casa di Stoccarda creare una Baypass che "Salti" una parte dello scarico è molto facile in quanto gli scarichi son piegati su se stessi per far in modo tale che ci stia tutto l'impianto di scarico dalle teste al paraurti posteriore che di fatto è molto vicino.

Questo piccolo raccordo a sua volta è controllato da un elettro attuatore, il comando viene poi messo remoto sulla plancia strumenti poco sotto la radio su alcuni modelli e a sx del volante su altri sempre in predisposizione.. Ma a noi qui i segoni mentali piacciono.. Quindi io direi più semplice stile moto 2 T quasi a interruttore on off ecco prendendo ad esempio il sistema Porsche attuando tutto tramite depressione sia aspirazione che scarico, una mappa che a tot giri aumenti sia l'anticipo dell'accensione e diminuisca l'intervallo di chiusura degli iniettori controllando pressione nel rail.

Magari una doppia mamma una Sport l'altra City Di fatto sui motori 4T è poco utilizzato perchè essendo le valvole di scarico quelle che regolano effettivamente il flusso lo scarico viene studiato per un reale ottimizzazione a tutti i regimi invece sui 2 tempi è già aperto al massimo comedire quindi la valvola lo strozza recuperando coppia in basso altrimenti davvero scarsa Per far qualcosa invece "A norma di legge" il discorso credo si complichi a livello economico.

Anzitutto agendo sullo scarico l'incremento di potenza è tutt'altro che sensibile Questo perchè pur essendo vetture fatte in serie son sempre accoppiamenti meccanici che possono avere delle tolleranze di realizzazione..

Poi c'è la rumorosità e l'omologazione classificata come EURO. Le caratteristiche costruttive del veicolo infatti danno questi valori..


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